viernes, 29 de junio de 2018

GEOPAXI CLIENTE SATISFECHO

GEOPAXI CLIENTE SATISFECHO
 




Trabajos Realizados EMD



 

 


martes, 5 de junio de 2018

PROCESO DE FILTRACIÓN DE ACEITE


PROCESO DE FILTRACIÓN DE ACEITE
  Se procedió a realizar los análisis de las muestras enviadas, con el siguiente equipo:


 
 Análisis según la norma ISO 4406
La norma de nivel de limpieza ISO 4406:1999 (Organización Internacional de Normas) es aceptada en la mayoría de las industrias hoy en día. Una versión modificada de esta norma que se utiliza ampliamente hace referencia al número de partículas mayores de 4 / 6 / 14 micrómetros* en un volumen conocido, generalmente 1 mililitro o 100 mililitros.


El número de partículas de 4+ y 6+ micrómetros se utiliza como punto de referencia para las partículas de “polvo”.
El rango de tamaño 15+ indica la cantidad de partículas más grandes presentes.
El número de partículas indicadas por (*) son valores muy superiores a los límites de medición, lo cual representa un aceite muy contaminado, además que contribuye significativamente a la posibilidad de falla catastrófica de un componente.

Se obtuvo los siguientes resultados, mostrados a continuación con sus respectivos equipos detallados.

INSTALACION DE TURBOCARGADOR MITSUBISHI MET 33SD


INSTALACION DE TURBOCARGADOR MITSUBISHI MET 33SD

Fig.1 Turbo Mitsubishi Met 33-SD

La empresa Navipac presento problemas en uno de sus Barcos llamado Alpha 07 ya que la embarcación se encontraba en Cuarentena, por tal motivo nuestro personal se traslado a las instalaciones de la empresa Navipac.


Fig.2 Verificación de Eje Turbina

Armado, Verificación del Turbo Mitsubishi Met 33-SD


Fig. 3 Montaje de Turbocargador Mitsubishi Met 33-SD


Fig. 4 Verificación de medidas



Fig. 5 Inpección y Finalizacion del Turbocargador Mitsubishi Met 33-SD

Videos de finalización de las pruebas de la instalacion Mitsubishi Met 33-SD




jueves, 17 de mayo de 2018

INTERCONECCION DE SEÑALES DEL GENERADOR

INTERCONECCION DE SEÑALES DEL GENERADOR
 Anteriormente la empresa contaba con un Generador Marca Gevisa, cambiandolo por un Generador Marca WEG con una capacidad de hasta 5 megas.

El sistema cuenta con: 

CONTROLADOR EASYGEN 3500
 
TARJETA 2301E ST

 
RELE DE PROTECCION MULTILIN

BASLER DECS 250

 en la interconeccion de señales para el nuevo Generador, se implementaron nuevos sensores los cuales se compatieron con el Equipo Multilin.
Una vez conectado y configurado el nuevo generador se comenzo a realizar pruebas para comprobar la funcionalidad al 100% del Generador.

miércoles, 25 de abril de 2018

CONTROL EPG

CONTROL EPG
Las EPG 512/524 y 1712/1724 son sistemas gobernantes de tres componentes para operación a 12 o 24 Vdc. Todos los sistemas EPG incluyen un actuador, un control de velocidad electrónico y un captador magnético.


Los controles electrónicos isócronos están disponibles con límite de arranque de combustible o con doble dinámica seleccionada por interruptor.


VENTAJAS.
  • No requiere accionamiento mecánico, ni suministro hidráulico 
  • Hasta 2.3 J (1.7 ft-lb) de trabajo disponible 
  • Acepta accesorios para compartir la carga 
  • Operación de 12 y 24 voltios 
  • Descenso monofásico o control isócrono 
  • Dinámica dual seleccionada por interruptor 
  • Límite de arranque de combustible para control de humo 
  • Cumple con la directiva de la UE
CARACTERISTICAS. 
  • Suministro de 12 voltios .................................... 12 Vdc (10 Vdc mínima para 16 Vdc máximo) 60 W de potencia máxima consumo. Un cargador de batería debe ser capaz de hacer menos 7 A cuando se energiza el gobernador.
  •  Control de 24 voltios ....................................... 24 Vdc (20 Vdc mínimo a 32 Vdc maximum) Potencia máxima de 95 W consumo. Un cargador de batería debe ser capaz de soportar al menos 5 A cuando el gobernador está energizado. 
  •  Fusible y cableado .................................... A 10 Un fusible de acción lenta o interruptor de circuito debe instalarse en el cable de la batería sin tierra. Dirija los cables de la batería directamente al control de velocidad, no a través de ningún punto de distribución. 
  •  Magnetic Pickup .................................... Debe proporcionar 1.5 Vrms como mínimo y típicamente 100 Hz durante el arranque. 
  •  Estabilidad y ganancia .................................. Estos ajustes establecen la respuesta del control de velocidad para que coincida con el individuo características del motor principal. La configuración de respuesta lenta y rápida se proporciona con controlador de doble dinámica. 
  •  Velocidad nominal ........................................... Una interna de 25 vueltas el potenciómetro establece la velocidad nominal.
  • Rango de temperatura ambiente ............... -40 a +75 ° C (-40 a +167 ° F)